一、概述

桥梁结构动载实验是在建造好的桥梁投入使用前，建设者必须进行的一项工作。通过动载实验检测桥梁一些部位的位移、应力，确定是否达到了设计要求。通过本实验，使学生掌握桥梁检测的一般方法，了解实验过程中可能出现的一些问题并能够分析原因。对实验结果与理论计算结果的误差进行分析并写出论文。

二、实验目的

1、进一步掌握力学相关课程的知识点；

2、学会建立结构的力学模型、划分单元，输入材料参数、惯性力，应用专用程序进行计算；

3、熟练使用动态电阻应变仪及相关仪器设备；

三、实验内容

1、调节所有杆件的螺丝，使每个杆件都处于受拉状态；

 2、将桥梁结构模型上应变片的导线与静态应变仪连接，将位移计与梁的跨中下部表面接触，将全部仪器调零。

3、加载车按一定的速度在桥梁模型上运动，测量杆件的应变和跨中的挠度；

4、与有限元的计算值进行比较，定性分析试验结果的正确性及可能出现的问题；

5、改变加载车的运动速度，重复以上步骤。

四、实验装置与提供的条件

1、桥梁结构模型；

2、YE6262B动态电阻应变仪及WBK14数据采集分析系统；

3、受载情况如图16—1所示；

图16—1桥梁动态加载示意图

系梁基本数据：系梁横截面尺寸 38mm×25mm；  拉压杆：  Φ5 mm；拱杆外径  Φ18 mm；

壁厚4 mm；小车轮距  ：207 mm；小车自重：12.8kg；

铜管采用黄铜，牌号为H62，物理性能选取如下：

密度：8.6g/ ,线膨胀系数:＝1.78×弹性模量：E＝93Gpa。